Techniciens maintenance recherchés chez SEWS-M à Kénitra

Recrutement : Techniciens Maintenance Zone de Coupe chez SEWS-MA à Kénitra — 2024

Le groupe Sumitomo Electric Wiring Systems Morocco (SEWS-MA) confirme sa position de leader dans l’industrie automobile marocaine en ouvrant de nouveaux postes stratégiques au sein de son unité de production à Kénitra. Ce recrutement s’inscrit dans une phase de montée en cadence des lignes de production dédiées aux systèmes de câblage pour les géants mondiaux de l’automobile. Intégrer SEWS-MA aujourd’hui, c’est rejoindre un environnement technologique de pointe où l’excellence opérationnelle et l’innovation industrielle sont au cœur des préoccupations quotidiennes des équipes techniques.

L’usine de Kénitra, située au cœur de l’Atlantic Free Zone (AFZ), s’est imposée comme un pilier de la stratégie industrielle du groupe. La demande croissante pour des faisceaux de câbles de plus en plus complexes, notamment avec l’essor des véhicules hybrides et électriques, impose une maintenance d’une précision chirurgicale. Pour les professionnels du secteur, travailler chez un équipementier de rang 1 comme Sumitomo offre une exposition directe aux standards de production japonais, réputés pour leur rigueur et leur efficacité (Monozukuri).

Missions du poste

Le technicien de maintenance en zone de coupe occupe une fonction pivot pour garantir la fluidité de la production. Ses responsabilités directes englobent les interventions techniques les plus critiques du site de Kénitra :

• Assurer la maintenance préventive et curative des machines de coupe automatisées haute cadence pour éviter tout arrêt de ligne non programmé.
• Réaliser des diagnostics précis sur les systèmes électromécaniques et les automates programmables en cas de défaillance technique majeure.
• Paramétrer et ajuster les équipements de précision pour garantir la conformité des faisceaux de câbles selon les standards de qualité internationaux.
• Collaborer activement avec les équipes de production pour optimiser les temps de changement de série et améliorer le rendement global des équipements (TRS).
• Veiller au respect strict des protocoles de sécurité et des normes environnementales lors de chaque intervention sur le parc machine.
• Renseigner systématiquement les supports de suivi d’activité et la GMAO (Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur) pour assurer une traçabilité parfaite.

Au-delà de la simple réparation, le technicien est un véritable garant de la performance. En zone de coupe, chaque seconde d’arrêt peut impacter des milliers de câbles en aval. La maîtrise de la synchronisation entre les servomoteurs et les unités de sertissage est l’une des compétences les plus valorisées sur ce poste.

Profil recherché

Pour répondre aux exigences de haute technicité de Sumitomo Electric, les candidats doivent justifier d’un bagage solide tant sur le plan académique que pratique :

• Être titulaire d’un diplôme de Technicien Spécialisé en Électromécanique des Systèmes Automatisés, en Électronique ou dans une filière technique similaire.
• Justifier d’une première expérience concluante, idéalement acquise dans l’industrie automobile, secteur connu pour ses standards de rigueur élevés.
• Maîtriser la lecture de schémas électriques, hydrauliques et pneumatiques ainsi que les bases de la programmation d’automates industriels.
• Faire preuve d’une grande mobilité géographique sur la région de Kénitra et accepter le travail en horaires postés (système de shifts).
• Posséder des qualités d’analyse, de réactivité et une capacité à travailler efficacement sous pression lors des interventions d’urgence.

Les profils issus des centres de formation de l’OFPPT ou des Instituts de Formation aux Métiers de l’Industrie Automobile (IFMIA) sont particulièrement appréciés pour leur approche pragmatique des problématiques de terrain.

Le quotidien technique chez SEWS-MA à Kénitra

Le travail en zone de coupe est rythmé par la cadence des machines automatisées. Contrairement aux zones d’assemblage manuel, la maintenance ici demande une compréhension fine des tolérances mécaniques. Un technicien passe une grande partie de son temps à analyser les micro-arrêts. Pourquoi un fil s’est-il mal dénudé ? Pourquoi le sertissage n’est pas centré ? La réponse se trouve souvent dans une combinaison de réglages pneumatiques et de calibration logicielle. C’est un métier de passionné où la curiosité technique fait la différence.

En rejoignant Sumitomo à Kénitra, vous intégrez une usine qui valorise le retour d’expérience. Les réunions de début de shift permettent de partager les problématiques rencontrées par l’équipe précédente, créant ainsi une base de connaissances partagée. Pour un jeune technicien, c’est l’école la plus formatrice du royaume en matière de génie industriel.

Questions fréquentes sur ce poste

Le travail en shift est-il obligatoire ?
Oui, l’industrie automobile fonctionne généralement en 3×8 pour maximiser l’utilisation des machines. Il faut être prêt à travailler le matin, l’après-midi ou la nuit selon le planning établi par la direction technique.

Quelles sont les perspectives d’évolution chez SEWS-MA ?
Le groupe favorise la promotion interne. Un technicien de maintenance performant peut évoluer vers des postes de Chef d’Équipe Maintenance, de Technicien Méthodes ou même de Responsable Maintenance de zone après quelques années d’expérience et des formations internes dédiées.

Le salaire est-il compétitif pour la région de Kénitra ?
Sumitomo s’aligne sur les grilles salariales de l’Atlantic Free Zone, avec des primes liées aux paniers, au transport et parfois aux performances collectives de l’unité de production. Le CDI offre également une couverture sociale complète (CNSS, AMO) et une assurance complémentaire.